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线材本月库存83万吨,比上月减少6.0万吨,下降6.8%(具体见图7)。其中钢材市场库存75.8万吨,比上月减少3.8万吨;港口库存6.9万吨,比上月减少2.2万吨。
船舶专用管:(GB/T5312-1998)一般结构用 08)、化肥专用无缝钢管:(GB/T6479-2000)、石油裂化用无缝钢管:(GB/T9948-2006)、船舶专用管:(GB/T5312-1998)等。
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9月7日黑色系列再次遭遇了暴跌。焦煤跌3.68%,螺纹钢跌3.95%,郑煤跌4.43%,但这并不是黑色系列下跌 狠的品种。9月7日当天,焦炭的跌幅高达6.38%,成为领跌的品种。此外,包括热卷、铁矿石等大宗商品,均出现不同程度的下跌。截至发稿,9日盘,期货黑色系继续下跌,其中螺纹跌0.64%,热卷跌0.12%,铁矿跌0.26%,焦炭跌1.58%,焦煤跌0.22%,硅铁和硅锰高低走,分别小涨0.20%和0.83%。 综合来看,生意社型材分析师陈丽丽认为,目前国内钢材市场需求面并未完全好转,8月我国钢材出口901万吨,环比下降12.5%,同比下降7.4%,外需也出现下滑。内外两需共同不济,但市场供给端在9月初始加快扩张,导致短期市场供需压力有所攀升,钢价行情转弱情有可原,而本周期货和钢坯价格持续下滑更是带动型市场材价格随之下行。唐山此次限产虽对型材行情影响有限,但考虑到目前限产并未实施,而 9月18日再派督查组推动各地落实稳增长政策,重点投资项目有可能加快进行,9月中下旬下游需求有望进一步释放,钢价上涨仍有盼头。下周时至中秋,节前补货行为或助长型材行情好转,预计下周型材市场价格整体或将盘整趋稳运行为主。
2月份型材市场价格一路高涨,主要得益于钢厂、期盘及钢坯的联合拉动,加之市场的利好预期提前消化,共同激了“金三”部分需求的提前释放。三月始,上半月在 召期间,型材在期盘弱势的利空因素下,多根据实际钢需情况,逐步消除型价在2月份因快速拉涨而产生的泡沫。目前型价虽一路走低,但幅度却相对较缓,在去产能、稳基建的明确政策方向指导下,业内人士大多对后市仍是看好居多,加之目前型材的低工率所导致的部分地区资源缺乏或对后期市场的供需矛盾有减轻作用。据了解,截止3月7日,调查的唐山75条型钢线工率仅为6.67%,其中67条线调坯工率1.49%。